Kalasbilder 3
Allt om Hobbys reportagebil med ambulerande fotoateljé,
alltid på på plats på bankalasen. Bilen, vars ägare
utsattes för mycken smälek, byttes småningom mot ett kärnkraftverk
i Magnetogorskområdet. Den stora gula Allt om Hobby-logon syntes
som ett gapflabb varhelst VAZ 337 drog fram. Påtryckningar om att
skrota den användes som bud i pågående löneförhandlingar
mellan Allt om Hobbys dåvarande mj-reporter och centralredaktionen
i Stockholm. VAZ Lada 337 , en förkortning av ryskans "vazmosjne"
som betyder "kanske", förde en kontaminerad tillvaro, ständigt
mobbad och utstött. Den fick inte ställas upp på parkeringsplatsen
vid Ållebergs gymnasieskola med risk att kringstående fordon
då skulle drabbas av hopprost. Som reportagebil fungerade den utmärkt.
I combiutrymmet förvarades kamerautrustning och den visade sig idealisk
att tranportera mj-moduler i. Ett betydande antal modellfoton i svensk mj-press har blivit till på VAZ-combins
tak.
|
Skövde är en expanderande kommun, antalet
parkeringsplatserna utanför klubblokalen
krymper år från år. Så här såg
det ut redan -93 när ett lätt duggregn föll över
parkeringen. Det kommer att bli trångt år 2004. |
 |
 |
Anders Wallquist, trogen gäst i Skövde, examinerar lok. |
| Tobias Ljung, smalspårsbyggare i O16,5, underhåller sig. |  |
Tekniksnack på gården.
Runsten, etsad variant. Det skulle underlättat
betydligt om tekniken varit känd när efterfrågan var som
störst. Förebild från Åssunda. Skala HO. (En gåva
från Gävle MJ-klubb. Ingen minns var vi ställde den, vi
skäms och vågar inte be om en ny. Däremot syns Gävleklubbens
julbock stort och tydligt över halva anläggningen.)
Finsk by fotograferas. Året är 1999. Modellerna som visas på ett Bankalas kan vara så många att man inte hinner med alla. Hela byar försvinner: – Va? Den såg jag aldrig.
Bankalasen breddar också den nordiska hobbygemenskapen. Här några finska pojkar på besök. Trea från vänster är Antero Alku, tvåa från höger Tapio Keränen, kända namn i finska mj-sammanhang. Det här gänget har en sak gemensam förutom språket. De bygger ruggigt vackra modeller. Var de kommer förvånar de världen, senast i Dortmund där ett finskt diorama tog första priset. Vi sätter stort värde på deras närvaro.
Testing, testing... Under den tid KB var städslad
som mj-redaktör på Allt om Hobby inkallades medlemmar i Skövdebolaget,
mer eller mindre frivilligt som referensgrupp för att bedöma
nya produkter. Den samlade sakkunskapen – så länge vi
orkade (it's a hobby, remember...) – garanterade seriös konsument
journalistik, men risken fanns också att Skövdeklubben, mer
eller mindre i maskopi med sig själv, hamnade i personalunion med
marknaden och förlaget Allt om Hobby.
Här har expertgruppen Dagermark-Axelsson-Mattisson-Björkelund
tagit sig en titt på Peco code 75, då en stor nyhet. Vi har
den erfarenheten att code 75 är väsentligt snyggare för
den som bryr sig om utseendet men att code 100:s växeltungor sluter
bättre an elektriskt. Vi borde också ha kopplat code 75-växlarna
på ett omständligare men smartare sätt.
En del materiel, Lima, Liliput äldre Fleischmann,
fungerar inte på code 75, vilket var att vänta med tanke på
hjulflänshöjd m.m. Mer förvånande är att t.ex.
Jecos förnämliga S1, som går utmärkt på code
75, spårar ur på code 100.
 |
Glyttigheten är total när provkörning pågår en trettondagsafton i Kvarstad, inte en tanke på något annat än hur loket uppför sig. Från vänster Göran Axelsson, Björn Tufvasson, Rutger Friberg och Bengt Geidvik. |
| Samma plats men på ett bankalas och med annan besättning. Från vänster Lars Gustafsson, Tobbe Holmberg, Kalle Karlsson och Hans Dagermark. |
 |
 |
Det mest förbjudna. Det finns bara en sak som är värre och det är att ta i andras modeller. Men ryktet sprider sig att vi äro gentleman alla. Antalet medhavda damer ökar år från år. Modellerna också. Frågan om det är OK att komma med lady i stället för modell är med välkommen båda besvarad. Kvistigare blir det om medhavd dam jobbar som modell, en situation vi ser fram emot men ännu inte ställts inför. Modeller av det slaget är ännu så länge sällsynta på bankalasen och får under alla förhållanden heller inte vidröras. |